AION RT叫板MONA M03，埃安杀懵小鹏？

9月19日，埃安将自家的新车AION RT以“A+王者”的身份公布于众，随后，科技圈大佬罗永浩便出场点赞，这“二连击”直接给AION RT灌入了泼天的流量。同时，老罗还@了埃安和小鹏两大品牌，这也使得MONA M03不得不出头应战了。

从外观设计上看，AION RT与MONA M03各自展现了不同的美学理念。AION RT以其流畅的线条、独特的淡紫色车漆以及非传统的前脸大灯设计，成功吸引了众多颜控消费者的目光。相比之下，MONA M03的掀背造型则在一定程度上牺牲了后排头部空间。

在内饰及空间利用上，AION RT似乎更加注重乘客的舒适体验。新车宣称将提供“超越B级的软包大空间”，这无疑是对当前市场上A级车普遍存在的空间局促问题的一次有力回应。相比之下，MONA M03的后排空间则显得相对紧凑，尤其是对于身材高大的乘客来说，可能会感到些许不适。然而，这并不意味着MONA M03在空间设计上毫无亮点，其前排空间的充裕性同样值得称赞。

智能技术方面，AION RT与MONA M03同样展现出了不俗的实力。AION RT搭载了激光雷达高阶智驾系统，这一配置在当前市场中尚属罕见，不仅提升了车辆的感知能力，还增强了其在复杂路况下的行驶安全性。而MONA M03则一直强调其高阶智驾能力，但纯视觉路线的智能驾驶方案在复杂路况下的表现却备受质疑。

续航和补能方面，AION RT同样给出了令人满意的答案。新车支持碳化硅快充技术，能够显著提高充电效率，同时工信部透露的650km续航里程也超过了MONA M03。这一数据无疑增强了消费者对AION RT的购买信心，尤其是在长途旅行或日常通勤中，更长的续航里程将带来更大的便利性和安心感。

实际上，AION RT与MONA M03在A+级市场中都属于第一梯队的前排乘员，不过细节方面，AION RT的优势还是比较明显的。毕竟是埃安用心打造的力作，产品力方面肯定不能输给对手。9月26日，AION RT的发布会就要开启了，届时可能会有更多关于新车的亮点被公布，有对这款车感兴趣的朋友可以关注一下发布会。